Отит после самолета: Перелет на самолете при отите у детей и взрослых

Аэроотит – симптомы, причины, лечение, профилактика

30 Апреля 2019 г. Записаться на прием

Сильный дискомфорт в ушах, боль и даже временную потерю слуха при взлете или посадке самолета испытывает каждый третий авиапассажир. Этому распространенному синдрому врачи-оториноларингологи дали полуофициальное название – аэроотит.

Проблема стала особенно актуальной в последнее десятилетие. Дело в том, что во многих странах мира были ужесточены меры по снижению шума в аэропортах – самолеты стали намного резче набирать высоту и быстрее снижаться.

Причины развития аэротита

Быстрое изменение давления воздуха при взлете самолета приводит к расширению воздушного кармана внутри среднего уха (при посадке, наоборот, к его сокращению), растягивая барабанную перепонку. Чтобы выровнять давление в среднем ухе, воздух должен входить/выходить через евстахиеву трубу, которая соединяет среднее ухо и нос. И если евстахиева труба заблокирована – возникают симптомы аэроотита.

Возможных причин много: инфекции, аллергия, физиологические проблемы (например, рубцевание в результате перенесенных в детстве ушных инфекций).

Лечение и профилактика аэротита

Как с этим бороться?

Главное правило: избегайте авиапутешествий, если вы страдаете респираторной инфекцией или в период обострения аллергии, затрагивающей ЛОР-органы.

Если же перелет отменить или перенести невозможно, с неприятными симптомами можно бороться, следуя простой программе.

Обратите внимание: это общие рекомендации, не учитывающие индивидуальных особенностей и противопоказаний. Если вы страдаете аэроотитом – пожалуйста, обратитесь к оториноларингологу. Только врач может установить эффективность методики в вашем случае и определит подходящие медикаменты.

1. За сутки до полета принимать каждые 6 часов средство от отека слизистой носоглотки. Прием прекратить спустя 24 часа после приземления.

2. Перед посадкой в самолет использовать детский назальный спрей (буквально 1 впрыск)

3. Во время полета используйте специальные беруши, разработанные для снижения боли в ушах во время полета.

4. За 45 минут до приземления снова воспользуйтесь детским спреем для носа: 4 впрыска с промежутком в 5 минут. Сидите прямо, чтобы облегчить выравнивание давления.

Еще раз подчеркнем: это – только общие рекомендации. Если при взлете и посадке самолета вы испытываете боль – обратитесь к ЛОР-врачу. Специалист проведет инструментальную диагностику работы слуховых труб (тимпанометрия), при необходимости – эндоскопическое обследование носа. Лишь так можно установить точные причины вашего недомогания и определить эффективную методику борьбы с аэроотитом.

Что делать если болит ухо после самолета

Очень часто во время полета человек испытывает неприятные ощущения в ушах: давление, потрескивание, боль и т. д. Дети, особенно грудные и младшего возраста, могут реагировать при этом резко и испытывать видимый дискомфорт. Иногда ухо болит даже после самолета, что может быть связано с развитием патологий. Тем не менее это является нормой в полетах и объясняется возрастающей разницей давлений по обеим сторонам барабанной перепонки.

Причина возникновения боли в ушах в период авиаперелета

Чтобы понять, почему в самолете при посадке и взлете болят уши, нужно рассмотреть анатомическое строение органа слуха. 

Среднее ухо представляет собой стерильную полость, которая заполнена воздухом и защищена снаружи барабанной перепонкой. В ней расположен рычажный механизм слуховых костей, который обрабатывает звуковые волны таким образом, чтобы их сила и диапазон соответствовали внутреннему уху. 

Для поддержки комфортной газовой среды воздух в среднем ухе должен постоянно заменяться. Этот процесс происходит через евстахиеву трубу, соединяющую полость среднего уха с носоглоткой. Евстахиева труба обеспечивает наличие воздуха за барабанной перепонкой, на которую воздушный столб из внешнего ушного канала также оказывает определенное давление. Если это равновесие нарушено, давление воздуха по обеим сторонам барабанной перепонки не может оставаться одинаковым, и она выгибается внутрь или наружу, что сопровождается неприятными ощущениями и болями. 

Вот что происходит во время авиаперелетов при взлете и посадке лайнера, когда возникают резкие перепады давления. Боль, однако, носит временный характер и не приводит к развитию серьезных и длительных осложнений и последствиям. Обычно требуется несколько минут, пока евстахиева труба не выровняет давление в среднем ухе до уровня атмосферного давления. 

Провоцирующие заболевания

Существуют факторы, нарушающие нормальное функционирование евстахиевой трубы и препятствующие выравниванию давления, — это различные заболевания и травмы. Они могут явиться причиной, почему болят уши в самолете особенно сильно и на протяжении длительного времени. Перечень основных факторов: 

  • аллергический насморк;
  • инфекционные заболевания среднего уха;
  • простудные патологии, связанные с насморком и воспалительными процессами в ушах и носоглотке;
  • тугоухость, отит, травмы уха;
  • синуситы;
  • новообразования различного типа.

Важно! Наличие заболеваний уха и носоглотки может привести к серьезным неприятностям со здоровьем после авиапутешествия. Если возможно, отложите полет. Если лететь необходимо, примите превентивные меры. При простудном или аллергическом насморке необходимо принять противоотечные и антигистаминные средства, если проблемы серьезнее — посоветуйтесь с врачом.

Методы устранения болевых симптомов

Существуют способы, помогающие ответить на вопрос, что делать, чтобы не болели уши в самолете. Полностью устранить неприятные ощущения, возможно, не удастся, но вы сможете значительно облегчить страдания.

Что делать родителям

Болит в ушах чаще всего при наборе высоты или снижении авиалайнера. Слуховой канал у малышей еще не полностью сформирован, и они переносят изменения давления тяжелее, чем взрослые. Поэтому многие дети становятся беспокойными и плачут в начале и конце полета.

Что делать, если в самолете при посадке у ребенка очень болят уши? Есть простые способы помочь малышу справиться с болью:

  1. Дайте ему достаточное количество жидкости. Это заставит осуществить несколько глотательных движений, при которых давление в барабанной полости начинает выравниваться по обе стороны перепонки. Например, грудных детей можно кормить из бутылочки, когда авиалайнер садится или взлетает.
  2. В самолете возникает повышенная сухость воздуха, что приводит к сгущению секрета в верхних дыхательных путях при наличии насморка, и евстахиева труба может быстро заблокироваться. Закапайте в нос антигистаминное или противоотечное средство, очищающее дыхательные пути. Перед использованием медицинских препаратов необходимо посоветоваться с доктором.
  3. Для детей старше 3 лет помогают жевательная резинка и конфеты.
  4. Используйте соску-пустышку. Евстахиева труба откроется, и давление в среднем ухе выровняется.
  5. Помогают и зевки, если малыш способен их делать принудительно.
  6. Разбудите малыша перед взлетом или снижением лайнера. Находясь в состоянии сна, человек глотает реже, потому осуществление функции евстахиевой трубой затруднено.
  7. Еще один способ, отвечающий на вопрос, что делать, если в самолете болят уши, подходит для детей постарше. Делайте вместе с ними дыхательные упражнения. После глубокого вдоха заткните нос пальцами и постарайтесь выдохнуть через него, пока не почувствуете характерный щелчок внутри уха. 
  8. Бортпроводники советуют прикладывать к ушам бумажные или пластиковые стаканчики во время взлета или посадки. Так разница давлений становится меньше, и уши не болят.

Дыхательные упражнения выполняются осторожно, особенно при наличии насморка, так как инфекция может проникнуть в среднее ухо.

Полезные рекомендации для взрослых

У взрослых пассажиров тоже в самолете часто закладывает уши и болит внутри слухового прохода. Причины подобного явления аналогичные вышеуказанным: возникает перепад атмосферного давления. Способы, помогающие избавиться от болевых симптомов:

  1. При наличии насморка следует до начала полета промыть нос соленой водой или закапать противоотечные препараты.
  2. Пейте воду маленькими глотками. Помимо глотательных движений, происходит увлажнение слизистой носа, что улучшает ее функционирование.
  3. Жуйте резинку или сосите леденцы.
  4. Беруши — отличное средство от закладывания ушей в самолете. Их можно купить в аптеке. Специальная конструкция с тонкой керамической полоской внутри и манжетой снаружи позволяет защитить ухо от перепада давлений. Дополнительный плюс приспособления: шум двигателей становится неслышным.
  5. Не употребляйте спиртосодержащие напитки и кофе накануне и в течение авиаперелета. Они способствуют общему обезвоживанию организма и подсыханию слизистой носа.
  6. Держите рот приоткрытым и попытайтесь зевать.
  7. Не спите в период снижения лайнера или набора им высоты.
  8. Можно производить дыхательные упражнения. Глубоко вдохнув и зажав нос, попытайтесь выдохнуть с закрытым ртом. 
  9. Помимо дыхательных, существуют также упражнения для ушей. Расположите указательные пальцы неглубоко в ушах и начните ими движения вперед-назад. Упражнение можно дополнить сжатием ушных мочек и массажем раковин, закручивая их. Это усиливает кровоток и способствует устранению заложенности.

Что делать, если симптомы продолжаются после посадки

Иногда уши болят не только при посадке самолета. Даже после выхода из авиалайнера дискомфорт не проходит и дополняется головной болью. Внимательно осмотрите ухо, нет ли кровянистых выделений. Если выделений нет, но уши после самолета не перестают болеть, продолжайте выполнять описанные выше приемы, закапайте в нос сосудосуживающие средства типа Галазолин или подобное, примите таблетку Парацетамола. На протяжении нескольких часов все должно нормализоваться.

Что делать, если прошло несколько дней

Причины, почему при посадке самолета болит ухо, понятны. Но если после приземления прошло несколько дней, а заложенность и боль не проходят, это может указывать на развитие осложнений.

Случаи, в которых необходимо обратиться к доктору:

  • наличие крови или гнойных выделений в слуховом проходе;
  • сильно болит и заложено ухо, симптомы не проходят более суток после приземления.

Если произошло повреждение барабанной перепонки, то может понадобится операция. В других случаях обычно назначают ушные прогревания и следующие капли, обладающие противоотечным, антивоспалительным и болеутоляющим действием:

  • Отипакс;
  • Нормакс;
  • Отофа;
  • Отинум. 

Важно! Использование капель без консультации с врачом не допускается. Не все из них можно применять при травмах среднего и внутреннего уха.

Если у ребенка болит ухо после самолета, но нет гноя и крови, для облегчения страданий до визита к доктору сделайте согревающий компресс из ваты или марли, пропитанной спиртосодержащей жидкостью и обернутой в несколько слоев. Малышам младше 4 лет компресс допустимо делать только с растительным маслом. 

Следуйте этим простым рекомендациям, и вы сможете сделать следующий рейс намного более комфортным для себя и своего ребенка.

Отит и перелет: как сохранить слух своим детям

Что должно насторожить родителей, какие симптомы отита они могут увидеть у ребенка?

Ребенок постарше будет жаловаться на боль в ухе. Совсем маленькие дети этого не расскажут, маленькие дети не очень понимают, где у них болит. Но тем не менее можно заметить, что они плаксивы, у них снижается аппетит, они начинают плохо спать. Кроме боли в ухе у старших детей можно заметить снижение слуха, универсальный симптом — это лихорадка, повышение температуры тела, в тяжелых случаях это выделение из уха.

Вот пресловутые аденоиды. Они влияют как-то на слух и когда они начинают влиять?

Они повышают вероятность снижения слуха, бывает это весьма часто. Одно из показаний к удалению аденоидов — это стойкое снижение слуха. Преимущество в том, что слух восстанавливается, просто надо принять необходимые меры.

Алексей Анатольевич, к счастью, наши дети сейчас часто летают, путешествуют в другие страны. А что такое аэроухо, с чем дети сталкиваются?

Во время авиаперелета, особенно при быстром снижении самолета, очень часто закладывает уши. Собственно, и у взрослых, и у детей. Но дети переносят это хуже, может возникнуть острая боль в ухе.

Вот, например, у меня ухо болит после приземления еще двое суток, я даже стараюсь не купаться. Это повод обратиться к врачу?

В первую очередь это повод заняться профилактикой. В чем она заключается? Во время полета советуют почаще делать глотательные движения. Это может быть сосание каких-то леденцов, это может быть частое питье по глоточку воды — это способствует нормализации давления в среднем ухе и, таким образом, помогает избежать неприятных ощущений.

Так вот, наши дети совершили перелет, прилетели на море, у них по дороге заложило уши, и время купаться, море, солнце — и возникает так называемый отит ныряльщика. Что же это такое?

Это ситуация, когда инфекция, которая уже существует в воде, попадает в наружный слуховой проход. И развивается так называемый наружный отит — это воспаление кожи слухового прохода за счет этой инфекции. Тоже неприятная ситуация, чреватая острой болью в ухе, снижением слуха при резком отеке слухового прохода, требующая лечения.

Спасибо, Алексей Анатольевич, за ваши советы. Будем надеяться, что наши дети будут всегда великолепно слышать.

 

Давайте повторим, о чем важно помнить, чтобы ваши дети не только слушались, но и слышали вас всегда.

Долечивайте болезни уха, горла, носа. Осложнения могут привести к тугоухости. Капли не проникают дальше барабанной перепонки, они помогут лишь при наружном отите или окажут обезболивающий эффект. Не используйте при чистке ушей ватные палочки, если не хотите травмировать барабанную перепонку. Наушники не дольше двух часов в день, иначе возможно значительное снижение слуха. В полет берите с собой леденцы и питьевую воду. Глотательные движения помогут минимизировать эффект от перепадов давления.

 

Нарушение слуха. Как понять, что ребенок не только слушается, но и слышит? Смотрите внимательно программу «Фактор роста» на телеканале «Доктор», видео:

Острый средний отит у детей – клиника «Семейный доктор».

Острый средний отит – воспаление в полости среднего уха. Как правило, такое заболевание возникает у людей на фоне насморка. Различают катаральный и гнойный средний отит.


Начало заболевания обычно острое, с повышением температуры, сопровождается болью в ухе «стреляющего, ноющего» характера, у детей младшей возрастной группы – не мотивируемым беспокойством и криком, нарушением сна, отказом от еды. Высокая температура может сохраняться без лечения до возникновения перфорации в барабанной перепонке, и тогда уже возникает гноетечение из уха. Воспаление из среднего уха может распространиться на сосцевидный отросток (мастоидит) и на мозговые оболочки (отогенный минингит). Нейротропное воздействие вирусной инфекции может привести к сенсоневральной тугоухости и парезу лицевого нерва.

В детском возрасте чаще встречается экссудативная форма среднего отита, когда при неповрежденной барабанной перепонке нарушается отток патологического содержимого из барабанной полости. Течение экссудативного среднего отита может быть без болевого симптома. Дети с таким отитом жалуются на снижение слуха, ощущение заложенности в ушах, переливание в них жидкости. Родители малышей обращают внимание, что ребенок не слышит, когда они обращаются к нему.

Как предотвратить осложнения

Для предотвращения развития осложнений среднего отита необходима своевременная консультация ЛОР врача при острых респираторных заболеваниях. Профилактические осмотры пациентов, особенно перед отъездом в отпуск, дадут возможность исключить наличие серных масс в слуховых проходах, которые являются препятствием для диагностики и последующего лечения отитов. В период болезни врачами рекомендовано избегать попадания воды в уши, а именно, не купаться в открытых водоемах и бассейнах, не купать детей с головой в ванне. По возможности желательно отменить или отсрочить перелет на самолете, так как изменение давления при взлете и посадке усиливает эффект закладывания в ушах, а нередко и саму боль от отита. Значительный перепад давления может привести к разрыву барабанной перепонки и тем самым увеличить время лечения среднего отита.

Комплексное использование профилактических и лечебных мероприятий направлено на снижение заболеваемости средним отитом и значительно сокращает сроки лечения ушных болезней, а также предотвращает развитие осложнений, что в итоге улучшает качество жизни людей.


Что делать если заложило уши после полета

21 августа 2018

Закладывать уши может как во время полета, так и после самолета. В нормальном состоянии атмосферное давление никак не влияет на барабанные перепонки, при нахождении в воздухе это давление возрастает.

Такое состояние мешает насладиться путешествием, имеет различную степень проявления в зависимости от индивидуальных особенностей организма и доставляет дискомфорт.

Однако иногда уши не просто закладывает. Человек страдает от боли, часто сильной и с трудом переносит полет. В этих случаях следует обязательно посетить врача, пройти консультацию и обследования для точной постановки диагноза и проведения адекватного лечения.

Крайне нежелательно отправляться в полет при рините, отите, гайморите или ОРЗ, сопровождающемся выделениями из носовых пазух, отечностью слизистой оболочки носа, ухудшением вентиляции в зоне среднего уха. В этих случаях заложенность и боли в ушах во время полета могут иметь достаточно интенсивный характер.

Усиливает неприятные ощущения склонность к аллергическим реакциям, сопровождающимся отеками, набуханием слизистой и пр. Поэтому аллергикам перед полетом и во время него следует позаботиться о приме специальных противоаллергических препаратов.

Независимо от причин, вызвавших закладывание ушей, любому путешественнику нужно приобрести в аптеке медицинские беруши. Их вставляют прямо в ушной проход и таким образом обеспечивают уменьшение давления на барабанную перепонку.

Заложенность ушей во время и после полета успешно устраняется с помощью лекарственных препаратов в виде капель для ушей, например, Нормакса, Отинума, Отипакса, Отофа и др. Если летать приходиться часто и беспокоят подобные симптомы, лучше обратиться к специалисту для исследований и подбора оптимального препарата. Необходимый препарат вы можете забронировать на сайте социальной сети аптек Столички.

✈ Можно ли летать на самолёте при заболеваниях уха

Гнойный отит – воспалительный процесс в ухе, заставляющий человека испытывать достаточно сильную боль и нарушающий привычный ритм жизни. Люди, столкнувшиеся с этим неприятным заболеванием перед деловой поездкой или отпуском, задают вопрос: стоит ли садиться в самолёт с отитом? Принимая решение, важно осознавать, что перелёт может усугубить течение болезни и спровоцировать некоторые осложнения.
Отит и самолёт

Влияние полёта на самочувствие пациента зависит от формы и стадии заболевания. При наружном отите путешествие можно не отменять. Такая форма болезни не оказывает воздействия на барабанную перепонку, поэтому ухудшения самочувствия или осложнения воспалительного процесса можно не опасаться. Если же пациент страдает отитом среднего или внутреннего уха в острой стадии, то, по единодушному мнению ЛОР-специалистов, полёт стоит отложить. Ограничение связано с тем, что в момент воспаления ткани уха сильно отекают. Во время взлёта и посадки самолёта повышается давление, что создаёт дополнительную нагрузку на воспалённые участки. Поэтому пациент испытывает нестерпимую боль.

Но болевые ощущения – не основная опасность повышенного давления. Оно может спровоцировать баротравмы и даже перфорацию барабанной перепонки. Это вызовет резкую потерю слуха и дополнительно осложнит течение заболевания.

ОСТОРОЖНО. Абсолютно противопоказаны полёты при гнойном лабиринтите! Повышенное давление может вызвать травмы внутренних тканей и распространение гноя в полость черепа, что спровоцирует развитие осложнений: менингита, абсцесса головного мозга, энцефалита.
Что делать, если полёт отменить нельзя?

Существуют ситуации, когда полёт невозможно отложить даже при наличии противопоказаний. В этом случае стоит предотвратить неприятные последствия с помощью нескольких приемов:
  1. Перед полётом закапать в ухо сосудосуживающий препарат, рекомендованный врачом.
  2. Во время взлёта и посадки сидеть с открытым ртом. Этот приём существенно снизит давление в ушах и облегчит состояние. Отлично помогает снять заложенность процесс зевания.
  3. Предотвратить неприятные ощущения помогает частое глотание. Можно мелкими глотками пить чистую воду или сосать леденцы.
  4. Для снятия отёка можно принять антигистаминный препарат: Кларитин, Цетрин, Лоратадин и др.
  5. Перед полётом и во время него нельзя употреблять спиртосодержащие напитки: алкоголь расширит сосуды и усилит симптомы отита.
ВАЖНО. Появление кровянистых выделений из уха после полёта свидетельствует о прободении барабанной перепонки и требует незамедлительной консультации врача. Несвоевременная или неадекватная терапия в этом случае может привести к полной потере слуха в повреждённом ухе.
Что делать, чтобы не закладывало уши в самолете

При соблюдении рекомендаций, полёт в самолёте во время отита вполне возможен. В любом случае, перед тем, как сесть в самолёт, лучше проконсультироваться с лечащим врачом. Если он настоятельно порекомендует отказаться от поездки, лучше последовать его совету и остаться дома. 

что делать, как снять и убрать боль

Заложенность ушей в самолете — одно из основных неудобств для человека, предпринимающего перелеты. Эта проблема возникает при взлете машины, и пассажир старается перетерпеть такое неудобство.

Но ситуация повторяется и при посадке самолета, и терпеть в данном случае не рекомендуется. Это может привести к серьезным повреждениям слуха, требующим длительного лечения.

Чтобы понять, что делать, когда закладывает уши в самолете, надо знать причины, почему так происходит.

  1. Дополнительные сложности создаются, когда есть гайморит.
  2. Из-за перепада атмосферного давления, так как при быстром взлете и посадке это оно резко поднимается, и барабанная перепонка не успевает выровнять его относительно внешней среды.
  3. Способствует проблеме с закладыванием тугоухость, отит, серная пробка, насморк.

Человеку с проблемами, которые возникают в результате болезней, не стоит пользоваться авиатранспортом. Боль в ухе обязательно возникнет и будет сопровождать на протяжении всего полета. А ощущение заложенности уха останется и некоторое время после посадки.

Даже если обойдется без повреждений, может возникнуть отек, который протекает весьма болезненно.

Это не значит, что пассажиру закрыт путь для полётов.

Если планируется путешествие на самолёте, необходимо провести соответствующее лечение: избавиться от отита и от пробки в ухе.

Но у большинства людей даже без наличия заболеваний болят уши и при посадке самолета, и при взлете. Что же делать?

Содержание материала

Общие рекомендации

Закладывание ушей вызвано перепадом давления. И если не сопряжено с сильными болевыми ощущениями, то здесь могут помочь простые естественные средства избавления от этого неудобства:

  • Пользоваться берушами.
  • Сосать леденец или жевать жвачку: глотательные движения помогут снять заложенность.
  • Постараться зевнуть или широко открыть рот, что также снимает нагрузку на уши.

Чтобы не возникало ощущения заложенности ушей, можно вставить беруши

Кроме того, можно самостоятельно провести гимнастику, когда заложенность приводит к сильнейшим болям в ушах:

  1. Вставить палец в ухо и двигать им вверх-вниз.
  2. Массировать двумя пальцами ушную мочку в течение трёх минут.
  3. Ладонями разогревать уши, производя круговые движения.
  4. Открывать широко рот и две минуты двигать нижней челюстью.
  5. Дышать минуты две-три «как ёжик».

Все это должно облегчить состояние уха, но бывают случаи, когда не помогает. Тогда существует несколько более радикальных методик, чтобы избавиться от болезненности в ушах.

Что такое беруши

Из всех рекомендаций особенно эффективны беруши, попросту говоря, затычки для ушей. Название происходит от словосочетания «берегите уши». Это довольно простое устройство в виде конуса из мягкого звукоизолирующего материала, которое вставляется в ушной проход.

Предназначение такое:

  • Защищать уши от резких звуков.
  • Во время купания препятствовать проникновению воды в уши.
  • Надежно защищать от заложенности уши во время полетов на самолете.

Рекомендуем видео:

В настоящее время производители предлагают беруши, изготовленные из совершенно различных материалов, которые надежно защищают уши от вредных звуковых воздействий.

  1. Восковые беруши относятся к одноразовым средствам лечения. Заполняют полностью ушной проход и обеспечивают полную герметичность, затем легко вынимаются.
  2. Закладки из полипропилена обладают большим шумоподавляющим эффектом.
  3. Затычки из полиуретана мягкие, эластичные, легко моются.
  4. Беруши из силикона также имеют довольно долгий срок службы и многократное использование.

Все эти прокладки для ушей очень эффективно предохраняют ушные проходы и от заложенности, и от проникновения ненужных звуков.

Метод Вальсальвы

Перед применением этого метода надо как следует высморкаться, что даст гарантию непроникновения болезнетворных микробов в ушную раковину. Метод позволяет быстро избавиться от щёлканья в ухе, которое также возникает в полете. Метод Вальсальвы предполагает следующие действия:

  • Глубоко вдохнуть.
  • Пальцами прижать ноздри.
  • Сделать выдох.

Выдох не должен быть очень резким, так как может быть поврежден носовой лабиринт, не исключено попадание инфекции в ухо, и может быть сильно повреждена барабанная перепонка

Метод Тойнби

Предыдущий способ основан на продувании уха с помощью набора воздуха и резкого его спуска. Тойнби предложил иной вариант прочистки, если заложило ухо после самолета или во время взлета:

  1. Прижать ноздри двумя пальцами.
  2. Набрать в рот воды.
  3. Сглотнуть воду.

Заложенность пройдет, так как будет выравнено внешнее и внутреннее давление. И стоит помнить, что надо повторять эту процедуру до тех пор, пока в ухе не возникнет щелчок. 

Метод Тойнби более безопасен, чем метод Вальсальвы, поэтому его рекомендуется проводить детям

Оливковое масло или перекись водорода

Болеть уши могут после самолета и во время полета в тех случаях, когда в ушном проходе имеется серная пробка. Поэтому перед полетом необходимо провести лечебные мероприятия, чтобы очистить от нее ухо. Иначе при наборе высоты боль становится острейшей.

В домашних условиях для размягчения серы можно использовать смесь перекиси водорода и оливкового масла. Далее производят следующие действия:

  • Перекись и масло нагреть до комнатной температуры.
  • Лечь на бок и в больное ухо с помощью пипетки закапать две-три капли масла.
  • Затем закапать две-три капли перекиси. В таком положении лежать 15 минут. Жидкость может вскипать, в ухе будет щелканье, но это нормально.

После завершения процедуры ухо промыть с помощью аспиратора тёплой водой. Возможно, процедуру придётся повторить несколько раз до тех пор, пока сера не выйдет полностью. И тогда слышать ухо будет с прежней остротой.

Рекомендуем видео:

Проблемы уха надо выявить еще до полёта и, очистив его, можно избежать даже маленьких неприятностей.

Использование теплого компресса

Если после приземления боль в ушах остаётся, в таких случаях рекомендуются простые народные средства, которые быстро снимут неприятный симптом.

  1. Обычное полотенце смачивают в тёплой воде, отжимают, складывают в виде компресса и прикладывают к больному уху. Обычно боль проходит сразу. Если этого не происходит, процедуру следует повторить.
  2. Паровая ингаляция. Для её проведения необходимо нагреть в кастрюле 0,5 л воды. Добавить в неё две-три капли эвкалиптового масла и, наклонив голову над паром, подышать в течение нескольких минут. Метод ингаляции нужно повторить еще несколько раз, если с первого раза не получен нужный результат.

Это надежные способы избавления от заложенности после приземления.

Боль не проходит после приземления

Ещё больше неудобств возникает тогда, когда после посадки болит голова. По статистике у 40 % пассажиров возникает такая проблема. Причины этого могут быть следующие:

  • Стресс и напряжение во время перелета.
  • Склонность к мигреням. Этот момент обязательно проявится во время перелета и после посадки у людей, страдающих от этой проблемы.
  • Ринит, гайморит, находящийся в стадии обострения.

Сами перепады давления при снижении самолета и взлете могут оказывать влияние на головной мозг, особенно у мужчин молодого возраста. И вызывать боли даже спустя несколько часов после того, как человек покинул самолёт. Вот что делать, чтобы избежать этого:

  • Не пить во время полета алкоголь.
  • Каждые 15 минут делать по глотку минеральной воды, томатного сока, зеленого чая (чего-то одного на свой выбор).
  • Чаще вставать во время полета, перемещаться по салону.
  • Пользоваться валиком для головы.
  • Можно применять точечный массаж, оказывая влияние на активные точки в течение 10 секунд и повторяя это упражнение как минимум четыре раза.

Если  все  предусмотрительные меры не привели к желаемому результату и боли все же возникли, следует прибегнуть к приему лекарственных веществ, обычно это парацетамол и спазмолитики

Профилактика

Избежать неприятных ощущений давления на перепонки, которые иногда доставляют много неудобств, можно, но для этого надо придерживаться некоторых правил:

  • Если возникла простуда, лучше отложить полет до выздоровления.
  • Перед самой посадкой не рекомендуется спать.
  • Всегда иметь в самолете бутылку с минеральной водой.

Рекомендуем посмотреть видео:

Эти нехитрые рекомендации помогут избежать неприятной ситуации с заложенностью ушей во время полета. Или, по крайней мере, минимизировать неудобства, связанные с заложенностью ушей.

Поделиться записью:

Автор:

Владелец сайта и визового центра, постоянно самостоятельно путешествую и живу за границей, был более чем в 40 странах.

Загрузка…

ушей и летающих | Заблокированные уши чувство | Предотвращение боли в ушах

Почему у меня болят уши в самолете?

Если вы когда-либо были в путешествии на самолете, вы знаете, что к тому времени, когда пилот объявит, что самолет начал снижаться к месту назначения, ваши уши уже передадут вам это сообщение. Они начинают чувствовать себя немного странно, либо чувствуют себя заблокированными, либо болезненными.

Это все из-за перепадов давления. Когда самолет начинает терять высоту, давление в воздухе вокруг вас меняется.Пока давление внутри трубок за барабанной перепонкой не изменится, давление внутри и снаружи уха будет различным. Это толкает барабанную перепонку, растягивая ее и вызывая боль.

У всех бывает?

Изменение давления происходит со всеми, но у некоторых людей боль или закупорка сильнее, чем у других. В частности, если у вас заложенность носа (например, из-за простуды или сенной лихорадки), вашим ушам труднее адаптироваться. В этом случае вы можете быть более осведомлены о боли или заложенности ушей, чем человек, сидящий рядом с вами.

Что я могу сделать для своего ребенка?

У детей также будут эти изменения давления в ушах, и когда самолет начинает снижаться, неизменно слышится детский крик, и они замечают, что у них начинают болеть уши. И, конечно же, на этом этапе нельзя сказать ребенку, что он должен проделать маневр Вальсальвы. Это немного зависит от возраста ребенка. Часто помогает кормление ребенка из бутылочки, поскольку сосание и глотание помогают уравновесить для них давление.

Сосание пустышки (соски) может иметь такой же эффект.Избегайте вареных сладостей у очень маленьких детей из-за риска удушья, но у детей старшего возраста это может быть средством, которое сделает вас популярным родителем.

Также может быть полезен напиток с трубочкой или в спортивной бутылке. Если ваш ребенок простужен и, следовательно, у него больше проблем во время полета, доза парацетамола или ибупрофена за час до приземления может сделать полет более спокойным. Некоторые из описанных выше мер могут быть полезны, но обычно не рекомендуются противоотечные средства.

Что такое самолетное ухо?

Некоторые люди испытывают боль в ушах при полете на самолете. Обычно это происходит при снижении самолета на посадку. Боль может усиливаться по мере того, как самолет опускается ниже, и может быть довольно сильной при посадке. Боль обычно проходит вскоре после приземления.

Что вызывает боль?

Боль вызвана неравномерным давлением между воздухом в среднем ухе и воздухом вне уха.

Небольшое пространство в среднем ухе за барабанной перепонкой обычно заполнено воздухом.Это воздушное пространство связано с задней частью носа крошечным каналом, называемым евстахиевой трубой. Воздух по обе стороны от барабанной перепонки должен иметь одинаковое давление. Давление воздуха выше у земли. Итак, когда самолет снижается, давление воздуха становится выше. Это толкает барабанную перепонку внутрь, что может быть болезненным. Чтобы облегчить это, давление внутри среднего уха тоже должно быстро возрасти. Воздух должен пройти по евстахиевой трубе в среднее ухо, чтобы уравновесить давление.

Почему одни люди страдают больше, чем другие?

Евстахиева труба обычно закрыта, но время от времени открывается, когда мы глотаем, зеваем или жуем.У большинства людей обычное глотание и жевание быстро заставляет воздух подниматься по евстахиевой трубе для выравнивания давления. Некоторые авиалинии предлагают пососать и съесть сладости, когда самолет снижается, чтобы побудить вас жевать и глотать.

Однако евстахиева труба у некоторых людей открывается не так легко, поэтому давление не может быть уравновешено так быстро. Например, у некоторых людей евстахиева труба может быть более узкой, чем обычно. Кроме того, если у вас есть какое-либо заболевание, которое вызывает закупорку евстахиевой трубы, воздух не может подниматься до среднего уха.Распространенная причина закупорки евстахиевой трубы – слизь и воспаление, которые возникают при простуде, инфекциях горла, сенной лихорадке и т. Д. Эту проблему может вызвать любое состояние, вызывающее избыточную слизь в задней части носа.

Как предотвратить боль в ушах во время полета?

В идеале, люди с ушной инфекцией, простудой, респираторной инфекцией и т. Д. Не должны летать. Однако по этой причине не многие люди откажутся от поездки в отпуск. Следующее может помочь людям, у которых во время полета появляется боль в ушах.

  • Сосать сладости , когда самолет начинает снижаться. Воздух с большей вероятностью будет подниматься по евстахиевой трубе, если вы глотаете, зеваете или жеваете. Для младенцев рекомендуется накормить или напоить их или пустышку во время спуска, чтобы побудить их глотать.
  • Попробуйте сделать следующее : сделайте вдох. Затем попробуйте осторожно выдохнуть с закрытым ртом, зажимая нос (маневр Вальсальвы). Таким образом, воздух не выдувается, но вы аккуратно вталкиваете воздух в евстахиеву трубу.Если вы сделаете это, вы можете почувствовать, как в ваших ушах «хлопают», когда воздух попадает в среднее ухо. Это часто решает проблему. Повторяйте это каждые несколько минут до приземления – всякий раз, когда чувствуете дискомфорт в ухе.
  • Не спать, когда самолет снижается на посадку . (Попросите бортпроводника или стюардессу разбудить вас, когда самолет начнет снижаться.) Если вы не спите, убедитесь, что вы сосете и глотаете, чтобы воздух попадал в среднее ухо.

Вышесказанное обычно работает для большинства людей.Однако, если вы особенно склонны к развитию ушей в самолетах, вы можете также принять во внимание следующее в дополнение к приведенным выше советам:

  • Таблетки с антигистаминными препаратами (доступны в аптеках). Примите рекомендованную дозу накануне и в день путешествия. Это может помочь ограничить количество выделяемой слизи.
  • Противозастойный назальный спрей может высушить слизь в носу. Например, тот, который содержит ксилометазолин, продается в аптеке. Опрыскайте нос примерно за час до предполагаемого времени спуска.Спустя пять минут распылите еще раз. Затем опрыскивайте каждые 20 минут до посадки. Они предназначены только для кратковременного использования.
  • Противозастойное средство в таблетках или сиропе. Например, лекарство под названием псевдоэфедрин. Его можно приобрести в аптеке без рецепта. Принять рекомендованную дозу за полчаса до взлета, при необходимости повторить согласно инструкции.
  • Беруши с регулировкой давления воздуха. Это дешевые беруши многоразового использования, которые часто продаются в аэропортах и ​​во многих аптеках.Эти беруши замедляют скорость изменения давления воздуха на барабанной перепонке. (Проблема заключается в быстром изменении давления на барабанную перепонку, и эти беруши замедляют это.) Следуйте инструкциям, прилагаемым к ним. В основном вы кладете их до того, как дверь самолета закрывается. Некоторые люди носят их на протяжении всего полета. Некоторые люди вынимают их, когда самолет достигает крейсерской высоты, а затем снова ставят перед тем, как самолет начинает снижаться и приземляться.
  • Надувание специального аэростата.Такие продукты, как Otovent®, представляют собой воздушные шары, которые вы надуваете через нос, перекрывая одну ноздрю и продувая другую. Их можно купить в аптеке, и некоторые люди находят, что они помогают уменьшить боль во время полета или разблокировать уши после этого.

Как лечить самолетное ухо?

Находясь в самолете, лечение такое же, как и все меры, описанные в разделе «Профилактика». Итак, попробуйте одно или несколько из следующих:

  • Пососите вареную конфету.
  • Выпейте, в идеале через соломинку или спортивную бутылку.
  • Зевайте или широко открывайте рот, как будто вы зеваете.
  • Зажмите нос пальцами и сморкайтесь, пока не почувствуете, что уши «хлопают».
  • Для младенцев: дайте пустышку, чтобы она пососала, или попейте из бутылочки.

Если описанные выше меры не помогают, хотя боль может быть сильной, обычно она проходит быстро. Если он не проходит, принимайте обезболивающие, например парацетамол, пока он не исчезнет.Жидкость или слизь иногда накапливаются в среднем ухе в течение нескольких дней после полета, что на некоторое время может привести к потере слуха. Это происходит, если евстахиева труба все еще заблокирована, и более вероятно, если вы простудились перед полетом. Чтобы очистить его, вы можете попробовать одну из мер, описанных в разделе выше. Например, маневр Вальсальвы, противозастойное средство или баллон, который вы надуваете через нос (Отовент®). В полете, полном людей, надуть воздушный шар через нос может быть неудобным, но если после этого ваши уши все еще заблокированы, вы сможете использовать его в менее публичном месте!

Вам следует обратиться к врачу, если боль или нарушение слуха не исчезнут в течение нескольких дней.

Есть ли осложнения?

Осложнения крайне необычны, иначе миллионы людей не стали бы летать на регулярной основе. В очень редких случаях барабанная перепонка может подвергаться настолько сильному давлению, что она лопается (прободится), оставляя отверстие в барабанной перепонке. Если это все же происходит, боль обычно сразу уходит. Перфорированные барабанные перепонки обычно хорошо заживают без какого-либо лечения.

Могу ли я летать с ушной инфекцией?

В идеале НЕ рекомендуется летать, если у вас инфекция уха, например средний или наружный отит.Однако, если вам (или вашему ребенку) все же придется летать, нет никаких доказательств того, что вам может быть причинен серьезный вред. Боль в ухе может усилиться, и она может занять больше времени. У вас может быть перфорированная барабанная перепонка. Если вам все-таки нужно лететь с инфекцией уха, противоотечные лекарства могут помочь предотвратить проблемы. (Они не подходят для детей в возрасте до 6 лет, и только по рекомендации фармацевта для детей в возрасте 6-12 лет.) Также, возможно, стоит принимать во время полета регулярные обезболивающие, такие как парацетамол или ибупрофен.

«Самолетное ухо» – проблема, которой не уделяется должного внимания, но которую можно предотвратить.

AIMS Public Health. 2019; 6 (3): 320–325.

Судип Бхаттачарья

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

Амарджит Сингх

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

Рой Риллера Марзо

3 Департамент общественного здравоохранения Азиатского столичного университета, Джохор-Бару, Малайзия

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

3 Департамент общественного здравоохранения, Азиатский столичный университет, Джохор-Бару, Малайзия

Поступило 18 июня 2019 г .; Принята в печать 20 августа 2019 г.

Ключевые слова: ухо самолета, боль в ухе, вальсальва, укрепление здоровья, профилактика

Copyright © 2019 Автор (ы), лицензиат AIMS PressЭта статья цитируется в других статьях в PMC.

1. Введение

Дискомфорт в ушах или ушах в самолете во время полета является обычным явлением независимо от стоимости билетов, которые мы платим за наши полеты в соответствии с классом. Независимо от того, получаете ли мы дополнительное пространство для ног или дополнительные удобства во время полета в бизнес-классе, авиапассажирам часто приходится сталкиваться с проблемой уха самолета ().Самолетное ухо также известно как баротравма уха, средний баротит или средний аэротит [1] – [5]. Сильная боль в ухе поражает людей с различным уровнем социальных детерминант здоровья, поскольку это полностью физиологическое явление [3]. Самолетное ухо обычно возникает, когда самолет поднимается или опускается, что делает его одной из самых распространенных проблем со здоровьем у людей, путешествующих по воздушным маршрутам.

2. Этиология

Обычно слух в самолете возникает из-за быстрых изменений высоты и быстрых изменений давления воздуха [4].В нормальных физиологических условиях давление воздуха в полости среднего уха почти эквивалентно давлению в наружном слуховом проходе. Это выравнивание давления воздуха поддерживается физиологически и способствует нормальной слуховой функции и поддержанию нормального баланса между людьми.

Однако дисфункция евстахиевой трубы может возникать при любых изменениях давления и невозможности вентиляции через пространство среднего уха. Это может привести к выпячиванию наружу барабанной перепонки, вызывающему умеренную или сильную боль в ухе.Это явление можно сравнить с расширением хлеба при выпечке [3], [5].

И наоборот, из-за эффекта вакуума, если давление воздуха внутри пространства среднего уха быстро снижается по сравнению с давлением внешнего уха, барабанная перепонка может втягиваться внутрь из-за градиента давления. Евстахиева труба становится плоской при изменении давления, и это требует подачи воздуха в среднее ухо (). Во время внезапного взлета или спуска самолета давление в ушной полости часто снижается, что дополняется увеличением давления в салоне по сравнению с давлением наружного воздуха.В таком случае необычное растяжение барабанной перепонки или барабанной перепонки может вызвать боль в ухе. В то же время люди могут также испытывать снижение слуха и приглушенные звуки барабанной перепонки, поскольку она перестает нормально вибрировать [2] – [4].

Неуравновешенность давления воздуха в среднем ухе.

Патофизиология остается прежней при подводном плавании с аквалангом, в гипербарических кислородных камерах и при взрывах, происходящих поблизости [2].

3.Симптомы [3] – [5]

Самолетное ухо может возникать односторонне или в обоих ушах. Признаки и симптомы полета в самолете включают дискомфорт, боль и ощущение заложенности ушей, а также легкую или умеренную потерю слуха в острых случаях. Более того, в тяжелых случаях пациенты могут испытывать сильную боль, потерю слуха от умеренной до тяжелой, шум в ушах, головокружение и гемотимпан (тяжелая форма).

4. Факторы риска [3] – [5]

Общие факторы риска для уха в самолете включают: малая евстахиева труба (младенцы и дети ясельного возраста), простуду, острый или хронический синусит, аллергический ринит, средний отит и сон во время сна. самолет во время резкого изменения давления в среднем ухе.Необратимые повреждения могут произойти в перепончатых оболочках среднего уха или евстахиевой трубы, что еще больше усугубит проблему [6].

5. Осложнения

Как правило, самолетное ухо не вызывает проблем, если только в среднем ухе нет структурных повреждений. Редкие осложнения могут включать необратимую потерю слуха и хронический шум в ушах [6], [7].

Очень удивительно, что, несмотря на то, что это очень распространенное состояние, стюардессы / авиационные власти не дают никаких предварительных профилактических инструкций об этом явлении.Хотя руководство авиакомпании дает пассажирам множество инструкций относительно аварийной посадки на воду, сбоев в электроснабжении, недостаточной подачи кислорода в салон и так далее; Ухо самолета остается проблемой для здоровья, которой не уделяют должного внимания в рамках мер безопасности в космосе.

Кроме того, если ребенок внезапно плачет или пожилые люди чувствуют дискомфорт в ушах или боль во время быстрого снижения или подъема самолета, бортпроводники бросаются к пострадавшим и предлагают инструкции / помощь. Иногда им, возможно, придется справиться с чрезвычайными ситуациями, такими как кровотечение из уха, с помощью ушных вкладышей.Все эти опасности для здоровья и связанные с ними проблемы можно легко предотвратить, если авиационные власти включат выполнение профилактических инструкций для воздушного судна в существующие инструкции по спасению жизни.

6.1. Первичная профилактика

  • (а).

    Полезно зевать, жевать и глотать: во время взлета и приземления жевательная резинка и глотание активируют мышцы, которые обеспечивают прохождение евстахиевой трубы с двух сторон.

  • (б).

    Не спите во время подъема и спуска самолета: если мы бодрствуем в период внезапного изменения давления, мы можем практиковать меры по укреплению здоровья всякий раз, когда чувствуем дискомфорт в ушах.

  • (в).

    Измените расписание поездок: по возможности лучше не путешествовать самолетом, если человек страдает простудой, синуситом, заложенностью носа, недавней операцией на ухе или ушной инфекцией.

  • (д).

    Использование берушей: беруши медленно выравнивают давление на нашу барабанную перепонку во время взлета и посадки самолета.

  • (д).

    Использование противоотечных средств: полезно, если их принять за 30 минут до часа до поездки.

6.2. Вторичная профилактика [7] – [15]

  • (а).

    Маневр Вальсальвы: Маневр Вальсальвы может выполняться пассажирами, когда пассажиры чувствуют дискомфорт в ушах в самолете. Он () выполняется умеренно сильным выдохом через закрытую голосовую щель. Обычно это делается путем закрытия рта, зажима носа и выдавливания, как будто надувают воздушный шар. Этот маневр часто используется для очистки ушей и носовых пазух (то есть для выравнивания давления между ними) при изменении давления окружающей среды.Он помогает поддерживать давление в среднем воздухе, сокращая несколько мышц глотки, чтобы приподнять мягкое небо и открыть глотку. В частности, мышца, tensor veli palatini, также действует, открывая евстахиеву трубу, а сосание или выпячивание барабанной перепонки предотвращается / корректируется во время изменений давления во время полета.

  • (б).

    Кровоточащее ухо: В случае кровотечения часто рекомендуется немедленная тампонировка уха с последующим ранним обследованием в ОТ под опытным врачом.

6.3. Третичная профилактика

Для тех, кто часто летает, хирургически вставленная трубка в барабанные перепонки обычно полезна для облегчения оттока жидкости из среднего воздуха, особенно для тех, кто предрасположен к серьезным нарушениям слуха в самолетах. Эта трубка помогает подавать воздух в среднее ухо и уравновешивать давление между внешним и средним ухом.

7. Заключение и рекомендации

Самолетное ухо – распространенная, но игнорируемая проблема общественного здравоохранения. С этим можно эффективно справиться, если принять надлежащие меры предосторожности / корректирующие меры.Раньше в авиакомпаниях предлагались леденцы, которые, возможно, помогали пассажирам избежать этой проблемы, но сейчас это менее распространено. Руководству самолета следует изучить приемлемые с социально-культурной точки зрения и основанные на фактах стратегии и включить их в профилактические и лечебные инструкции для пассажиров. Более того, бортпроводники могут быть обучены распознаванию и управлению ухом самолета наряду с другими жизненно важными инструкциями для своих пассажиров. Это может уменьшить дискомфорт в воздухе и расширить возможности авиапассажиров во время авиаперелетов.

Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить всех авторов тех книг, статей, источников и журналов, которые были упомянуты при подготовке этой рукописи. Мы благодарим доктора Дипака Кумара Дхара, доктора Кошика Роя и доктора Мд Махбуба Хоссейна за их ценный вклад.

Сноски

Конфликт интересов: Все авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в этой статье.

Ссылки

2. Дхингра П.Л., Дхингра С. Болезни уха, носа и горла – электронная книга, 7 ред.Индия: Эльзевиер; 2017. с. 554. [Google Scholar] 6. Kraus JF. Эпидемиологические исследования последствий для здоровья коммерческих пилотов и бортпроводников: обзор. J Uoeh. 1985; 7: 32–44. [PubMed] [Google Scholar] 7. Комитет Национального исследовательского совета (США) по качеству воздуха в салоне авиалайнера. Окружающая среда в салоне авиалайнера: качество и безопасность воздуха. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press; 1986. Воздействие на здоровье, связанное с воздействием воздуха в салоне авиалайнера. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK219002/.[Google Scholar] 8. Olmsted RW, Alvarez MC, Moroney JD и др. Особенности слуха при остром среднем отите. J Pediatr. 1964; 65: 252–255. [PubMed] [Google Scholar] 10. Коллипп П.Дж. Оценка капель в нос при среднем отите у детей. Northwest Med. 1961; 60: 999–1000. [PubMed] [Google Scholar] 11. Watson WL. Маневр Вальсальвы: его связь с хроническим рецидивирующим средним аэротитом. Aeromed Rev.1961; 5–61: 1–8. [PubMed] [Google Scholar] 12. Rayman RB. Безопасность, здоровье и комфорт пассажиров: обзор.Aviat Space Environ Med. 1997. 68: 432–440. [PubMed] [Google Scholar] 13. Крамер М.Р., Якобсон Д.Д., Спрингер С. и др. Безопасность авиаперевозок пациентов с запущенными заболеваниями легких. Опыт работы с 21 пациентом, которым потребовалась трансплантация легкого или легочная тромбоэндартерэктомия. Грудь. 1995; 108: 1292–1296. [PubMed] [Google Scholar] 14. Биа Ф.Дж., Барри М. Особые соображения по поводу здоровья путешественников. Med Clin N Am. 1992; 76: 1295–1312. [PubMed] [Google Scholar] 15. Милено, доктор медицины, Биа Ф.Дж. Скомпрометированный путешественник.Заражение Dis Clin N Am. 1998. 12: 369–412. [PubMed] [Google Scholar]

«Ухо самолета» – забытая, но предотвратимая проблема

AIMS Public Health. 2019; 6 (3): 320–325.

Судип Бхаттачарья

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

Амарджит Сингх

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

Рой Риллера Марзо

3 Департамент общественного здравоохранения Азиатского столичного университета, Джохор-Бару, Малайзия

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

3 Департамент общественного здравоохранения, Азиатский столичный университет, Джохор-Бару, Малайзия

Поступило 18 июня 2019 г .; Принята в печать 20 августа 2019 г.

Ключевые слова: ухо самолета, боль в ухе, вальсальва, укрепление здоровья, профилактика

Copyright © 2019 Автор (ы), лицензиат AIMS PressЭта статья цитируется в других статьях в PMC.

1. Введение

Дискомфорт в ушах или ушах в самолете во время полета является обычным явлением независимо от стоимости билетов, которые мы платим за наши полеты в соответствии с классом. Независимо от того, получаете ли мы дополнительное пространство для ног или дополнительные удобства во время полета в бизнес-классе, авиапассажирам часто приходится сталкиваться с проблемой уха самолета ().Самолетное ухо также известно как баротравма уха, средний баротит или средний аэротит [1] – [5]. Сильная боль в ухе поражает людей с различным уровнем социальных детерминант здоровья, поскольку это полностью физиологическое явление [3]. Самолетное ухо обычно возникает, когда самолет поднимается или опускается, что делает его одной из самых распространенных проблем со здоровьем у людей, путешествующих по воздушным маршрутам.

2. Этиология

Обычно слух в самолете возникает из-за быстрых изменений высоты и быстрых изменений давления воздуха [4].В нормальных физиологических условиях давление воздуха в полости среднего уха почти эквивалентно давлению в наружном слуховом проходе. Это выравнивание давления воздуха поддерживается физиологически и способствует нормальной слуховой функции и поддержанию нормального баланса между людьми.

Однако дисфункция евстахиевой трубы может возникать при любых изменениях давления и невозможности вентиляции через пространство среднего уха. Это может привести к выпячиванию наружу барабанной перепонки, вызывающему умеренную или сильную боль в ухе.Это явление можно сравнить с расширением хлеба при выпечке [3], [5].

И наоборот, из-за эффекта вакуума, если давление воздуха внутри пространства среднего уха быстро снижается по сравнению с давлением внешнего уха, барабанная перепонка может втягиваться внутрь из-за градиента давления. Евстахиева труба становится плоской при изменении давления, и это требует подачи воздуха в среднее ухо (). Во время внезапного взлета или спуска самолета давление в ушной полости часто снижается, что дополняется увеличением давления в салоне по сравнению с давлением наружного воздуха.В таком случае необычное растяжение барабанной перепонки или барабанной перепонки может вызвать боль в ухе. В то же время люди могут также испытывать снижение слуха и приглушенные звуки барабанной перепонки, поскольку она перестает нормально вибрировать [2] – [4].

Неуравновешенность давления воздуха в среднем ухе.

Патофизиология остается прежней при подводном плавании с аквалангом, в гипербарических кислородных камерах и при взрывах, происходящих поблизости [2].

3.Симптомы [3] – [5]

Самолетное ухо может возникать односторонне или в обоих ушах. Признаки и симптомы полета в самолете включают дискомфорт, боль и ощущение заложенности ушей, а также легкую или умеренную потерю слуха в острых случаях. Более того, в тяжелых случаях пациенты могут испытывать сильную боль, потерю слуха от умеренной до тяжелой, шум в ушах, головокружение и гемотимпан (тяжелая форма).

4. Факторы риска [3] – [5]

Общие факторы риска для уха в самолете включают: малая евстахиева труба (младенцы и дети ясельного возраста), простуду, острый или хронический синусит, аллергический ринит, средний отит и сон во время сна. самолет во время резкого изменения давления в среднем ухе.Необратимые повреждения могут произойти в перепончатых оболочках среднего уха или евстахиевой трубы, что еще больше усугубит проблему [6].

5. Осложнения

Как правило, самолетное ухо не вызывает проблем, если только в среднем ухе нет структурных повреждений. Редкие осложнения могут включать необратимую потерю слуха и хронический шум в ушах [6], [7].

Очень удивительно, что, несмотря на то, что это очень распространенное состояние, стюардессы / авиационные власти не дают никаких предварительных профилактических инструкций об этом явлении.Хотя руководство авиакомпании дает пассажирам множество инструкций относительно аварийной посадки на воду, сбоев в электроснабжении, недостаточной подачи кислорода в салон и так далее; Ухо самолета остается проблемой для здоровья, которой не уделяют должного внимания в рамках мер безопасности в космосе.

Кроме того, если ребенок внезапно плачет или пожилые люди чувствуют дискомфорт в ушах или боль во время быстрого снижения или подъема самолета, бортпроводники бросаются к пострадавшим и предлагают инструкции / помощь. Иногда им, возможно, придется справиться с чрезвычайными ситуациями, такими как кровотечение из уха, с помощью ушных вкладышей.Все эти опасности для здоровья и связанные с ними проблемы можно легко предотвратить, если авиационные власти включат выполнение профилактических инструкций для воздушного судна в существующие инструкции по спасению жизни.

6.1. Первичная профилактика

  • (а).

    Полезно зевать, жевать и глотать: во время взлета и приземления жевательная резинка и глотание активируют мышцы, которые обеспечивают прохождение евстахиевой трубы с двух сторон.

  • (б).

    Не спите во время подъема и спуска самолета: если мы бодрствуем в период внезапного изменения давления, мы можем практиковать меры по укреплению здоровья всякий раз, когда чувствуем дискомфорт в ушах.

  • (в).

    Измените расписание поездок: по возможности лучше не путешествовать самолетом, если человек страдает простудой, синуситом, заложенностью носа, недавней операцией на ухе или ушной инфекцией.

  • (д).

    Использование берушей: беруши медленно выравнивают давление на нашу барабанную перепонку во время взлета и посадки самолета.

  • (д).

    Использование противоотечных средств: полезно, если их принять за 30 минут до часа до поездки.

6.2. Вторичная профилактика [7] – [15]

  • (а).

    Маневр Вальсальвы: Маневр Вальсальвы может выполняться пассажирами, когда пассажиры чувствуют дискомфорт в ушах в самолете. Он () выполняется умеренно сильным выдохом через закрытую голосовую щель. Обычно это делается путем закрытия рта, зажима носа и выдавливания, как будто надувают воздушный шар. Этот маневр часто используется для очистки ушей и носовых пазух (то есть для выравнивания давления между ними) при изменении давления окружающей среды.Он помогает поддерживать давление в среднем воздухе, сокращая несколько мышц глотки, чтобы приподнять мягкое небо и открыть глотку. В частности, мышца, tensor veli palatini, также действует, открывая евстахиеву трубу, а сосание или выпячивание барабанной перепонки предотвращается / корректируется во время изменений давления во время полета.

  • (б).

    Кровоточащее ухо: В случае кровотечения часто рекомендуется немедленная тампонировка уха с последующим ранним обследованием в ОТ под опытным врачом.

6.3. Третичная профилактика

Для тех, кто часто летает, хирургически вставленная трубка в барабанные перепонки обычно полезна для облегчения оттока жидкости из среднего воздуха, особенно для тех, кто предрасположен к серьезным нарушениям слуха в самолетах. Эта трубка помогает подавать воздух в среднее ухо и уравновешивать давление между внешним и средним ухом.

7. Заключение и рекомендации

Самолетное ухо – распространенная, но игнорируемая проблема общественного здравоохранения. С этим можно эффективно справиться, если принять надлежащие меры предосторожности / корректирующие меры.Раньше в авиакомпаниях предлагались леденцы, которые, возможно, помогали пассажирам избежать этой проблемы, но сейчас это менее распространено. Руководству самолета следует изучить приемлемые с социально-культурной точки зрения и основанные на фактах стратегии и включить их в профилактические и лечебные инструкции для пассажиров. Более того, бортпроводники могут быть обучены распознаванию и управлению ухом самолета наряду с другими жизненно важными инструкциями для своих пассажиров. Это может уменьшить дискомфорт в воздухе и расширить возможности авиапассажиров во время авиаперелетов.

Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить всех авторов тех книг, статей, источников и журналов, которые были упомянуты при подготовке этой рукописи. Мы благодарим доктора Дипака Кумара Дхара, доктора Кошика Роя и доктора Мд Махбуба Хоссейна за их ценный вклад.

Сноски

Конфликт интересов: Все авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в этой статье.

Ссылки

2. Дхингра П.Л., Дхингра С. Болезни уха, носа и горла – электронная книга, 7 ред.Индия: Эльзевиер; 2017. с. 554. [Google Scholar] 6. Kraus JF. Эпидемиологические исследования последствий для здоровья коммерческих пилотов и бортпроводников: обзор. J Uoeh. 1985; 7: 32–44. [PubMed] [Google Scholar] 7. Комитет Национального исследовательского совета (США) по качеству воздуха в салоне авиалайнера. Окружающая среда в салоне авиалайнера: качество и безопасность воздуха. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press; 1986. Воздействие на здоровье, связанное с воздействием воздуха в салоне авиалайнера. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK219002/.[Google Scholar] 8. Olmsted RW, Alvarez MC, Moroney JD и др. Особенности слуха при остром среднем отите. J Pediatr. 1964; 65: 252–255. [PubMed] [Google Scholar] 10. Коллипп П.Дж. Оценка капель в нос при среднем отите у детей. Northwest Med. 1961; 60: 999–1000. [PubMed] [Google Scholar] 11. Watson WL. Маневр Вальсальвы: его связь с хроническим рецидивирующим средним аэротитом. Aeromed Rev.1961; 5–61: 1–8. [PubMed] [Google Scholar] 12. Rayman RB. Безопасность, здоровье и комфорт пассажиров: обзор.Aviat Space Environ Med. 1997. 68: 432–440. [PubMed] [Google Scholar] 13. Крамер М.Р., Якобсон Д.Д., Спрингер С. и др. Безопасность авиаперевозок пациентов с запущенными заболеваниями легких. Опыт работы с 21 пациентом, которым потребовалась трансплантация легкого или легочная тромбоэндартерэктомия. Грудь. 1995; 108: 1292–1296. [PubMed] [Google Scholar] 14. Биа Ф.Дж., Барри М. Особые соображения по поводу здоровья путешественников. Med Clin N Am. 1992; 76: 1295–1312. [PubMed] [Google Scholar] 15. Милено, доктор медицины, Биа Ф.Дж. Скомпрометированный путешественник.Заражение Dis Clin N Am. 1998. 12: 369–412. [PubMed] [Google Scholar]

«Ухо самолета» – забытая, но предотвратимая проблема

AIMS Public Health. 2019; 6 (3): 320–325.

Судип Бхаттачарья

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

Амарджит Сингх

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

Рой Риллера Марзо

3 Департамент общественного здравоохранения Азиатского столичного университета, Джохор-Бару, Малайзия

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

3 Департамент общественного здравоохранения, Азиатский столичный университет, Джохор-Бару, Малайзия

Поступило 18 июня 2019 г .; Принята в печать 20 августа 2019 г.

Ключевые слова: ухо самолета, боль в ухе, вальсальва, укрепление здоровья, профилактика

Copyright © 2019 Автор (ы), лицензиат AIMS PressЭта статья цитируется в других статьях в PMC.

1. Введение

Дискомфорт в ушах или ушах в самолете во время полета является обычным явлением независимо от стоимости билетов, которые мы платим за наши полеты в соответствии с классом. Независимо от того, получаете ли мы дополнительное пространство для ног или дополнительные удобства во время полета в бизнес-классе, авиапассажирам часто приходится сталкиваться с проблемой уха самолета ().Самолетное ухо также известно как баротравма уха, средний баротит или средний аэротит [1] – [5]. Сильная боль в ухе поражает людей с различным уровнем социальных детерминант здоровья, поскольку это полностью физиологическое явление [3]. Самолетное ухо обычно возникает, когда самолет поднимается или опускается, что делает его одной из самых распространенных проблем со здоровьем у людей, путешествующих по воздушным маршрутам.

2. Этиология

Обычно слух в самолете возникает из-за быстрых изменений высоты и быстрых изменений давления воздуха [4].В нормальных физиологических условиях давление воздуха в полости среднего уха почти эквивалентно давлению в наружном слуховом проходе. Это выравнивание давления воздуха поддерживается физиологически и способствует нормальной слуховой функции и поддержанию нормального баланса между людьми.

Однако дисфункция евстахиевой трубы может возникать при любых изменениях давления и невозможности вентиляции через пространство среднего уха. Это может привести к выпячиванию наружу барабанной перепонки, вызывающему умеренную или сильную боль в ухе.Это явление можно сравнить с расширением хлеба при выпечке [3], [5].

И наоборот, из-за эффекта вакуума, если давление воздуха внутри пространства среднего уха быстро снижается по сравнению с давлением внешнего уха, барабанная перепонка может втягиваться внутрь из-за градиента давления. Евстахиева труба становится плоской при изменении давления, и это требует подачи воздуха в среднее ухо (). Во время внезапного взлета или спуска самолета давление в ушной полости часто снижается, что дополняется увеличением давления в салоне по сравнению с давлением наружного воздуха.В таком случае необычное растяжение барабанной перепонки или барабанной перепонки может вызвать боль в ухе. В то же время люди могут также испытывать снижение слуха и приглушенные звуки барабанной перепонки, поскольку она перестает нормально вибрировать [2] – [4].

Неуравновешенность давления воздуха в среднем ухе.

Патофизиология остается прежней при подводном плавании с аквалангом, в гипербарических кислородных камерах и при взрывах, происходящих поблизости [2].

3.Симптомы [3] – [5]

Самолетное ухо может возникать односторонне или в обоих ушах. Признаки и симптомы полета в самолете включают дискомфорт, боль и ощущение заложенности ушей, а также легкую или умеренную потерю слуха в острых случаях. Более того, в тяжелых случаях пациенты могут испытывать сильную боль, потерю слуха от умеренной до тяжелой, шум в ушах, головокружение и гемотимпан (тяжелая форма).

4. Факторы риска [3] – [5]

Общие факторы риска для уха в самолете включают: малая евстахиева труба (младенцы и дети ясельного возраста), простуду, острый или хронический синусит, аллергический ринит, средний отит и сон во время сна. самолет во время резкого изменения давления в среднем ухе.Необратимые повреждения могут произойти в перепончатых оболочках среднего уха или евстахиевой трубы, что еще больше усугубит проблему [6].

5. Осложнения

Как правило, самолетное ухо не вызывает проблем, если только в среднем ухе нет структурных повреждений. Редкие осложнения могут включать необратимую потерю слуха и хронический шум в ушах [6], [7].

Очень удивительно, что, несмотря на то, что это очень распространенное состояние, стюардессы / авиационные власти не дают никаких предварительных профилактических инструкций об этом явлении.Хотя руководство авиакомпании дает пассажирам множество инструкций относительно аварийной посадки на воду, сбоев в электроснабжении, недостаточной подачи кислорода в салон и так далее; Ухо самолета остается проблемой для здоровья, которой не уделяют должного внимания в рамках мер безопасности в космосе.

Кроме того, если ребенок внезапно плачет или пожилые люди чувствуют дискомфорт в ушах или боль во время быстрого снижения или подъема самолета, бортпроводники бросаются к пострадавшим и предлагают инструкции / помощь. Иногда им, возможно, придется справиться с чрезвычайными ситуациями, такими как кровотечение из уха, с помощью ушных вкладышей.Все эти опасности для здоровья и связанные с ними проблемы можно легко предотвратить, если авиационные власти включат выполнение профилактических инструкций для воздушного судна в существующие инструкции по спасению жизни.

6.1. Первичная профилактика

  • (а).

    Полезно зевать, жевать и глотать: во время взлета и приземления жевательная резинка и глотание активируют мышцы, которые обеспечивают прохождение евстахиевой трубы с двух сторон.

  • (б).

    Не спите во время подъема и спуска самолета: если мы бодрствуем в период внезапного изменения давления, мы можем практиковать меры по укреплению здоровья всякий раз, когда чувствуем дискомфорт в ушах.

  • (в).

    Измените расписание поездок: по возможности лучше не путешествовать самолетом, если человек страдает простудой, синуситом, заложенностью носа, недавней операцией на ухе или ушной инфекцией.

  • (д).

    Использование берушей: беруши медленно выравнивают давление на нашу барабанную перепонку во время взлета и посадки самолета.

  • (д).

    Использование противоотечных средств: полезно, если их принять за 30 минут до часа до поездки.

6.2. Вторичная профилактика [7] – [15]

  • (а).

    Маневр Вальсальвы: Маневр Вальсальвы может выполняться пассажирами, когда пассажиры чувствуют дискомфорт в ушах в самолете. Он () выполняется умеренно сильным выдохом через закрытую голосовую щель. Обычно это делается путем закрытия рта, зажима носа и выдавливания, как будто надувают воздушный шар. Этот маневр часто используется для очистки ушей и носовых пазух (то есть для выравнивания давления между ними) при изменении давления окружающей среды.Он помогает поддерживать давление в среднем воздухе, сокращая несколько мышц глотки, чтобы приподнять мягкое небо и открыть глотку. В частности, мышца, tensor veli palatini, также действует, открывая евстахиеву трубу, а сосание или выпячивание барабанной перепонки предотвращается / корректируется во время изменений давления во время полета.

  • (б).

    Кровоточащее ухо: В случае кровотечения часто рекомендуется немедленная тампонировка уха с последующим ранним обследованием в ОТ под опытным врачом.

6.3. Третичная профилактика

Для тех, кто часто летает, хирургически вставленная трубка в барабанные перепонки обычно полезна для облегчения оттока жидкости из среднего воздуха, особенно для тех, кто предрасположен к серьезным нарушениям слуха в самолетах. Эта трубка помогает подавать воздух в среднее ухо и уравновешивать давление между внешним и средним ухом.

7. Заключение и рекомендации

Самолетное ухо – распространенная, но игнорируемая проблема общественного здравоохранения. С этим можно эффективно справиться, если принять надлежащие меры предосторожности / корректирующие меры.Раньше в авиакомпаниях предлагались леденцы, которые, возможно, помогали пассажирам избежать этой проблемы, но сейчас это менее распространено. Руководству самолета следует изучить приемлемые с социально-культурной точки зрения и основанные на фактах стратегии и включить их в профилактические и лечебные инструкции для пассажиров. Более того, бортпроводники могут быть обучены распознаванию и управлению ухом самолета наряду с другими жизненно важными инструкциями для своих пассажиров. Это может уменьшить дискомфорт в воздухе и расширить возможности авиапассажиров во время авиаперелетов.

Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить всех авторов тех книг, статей, источников и журналов, которые были упомянуты при подготовке этой рукописи. Мы благодарим доктора Дипака Кумара Дхара, доктора Кошика Роя и доктора Мд Махбуба Хоссейна за их ценный вклад.

Сноски

Конфликт интересов: Все авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в этой статье.

Ссылки

2. Дхингра П.Л., Дхингра С. Болезни уха, носа и горла – электронная книга, 7 ред.Индия: Эльзевиер; 2017. с. 554. [Google Scholar] 6. Kraus JF. Эпидемиологические исследования последствий для здоровья коммерческих пилотов и бортпроводников: обзор. J Uoeh. 1985; 7: 32–44. [PubMed] [Google Scholar] 7. Комитет Национального исследовательского совета (США) по качеству воздуха в салоне авиалайнера. Окружающая среда в салоне авиалайнера: качество и безопасность воздуха. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press; 1986. Воздействие на здоровье, связанное с воздействием воздуха в салоне авиалайнера. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK219002/.[Google Scholar] 8. Olmsted RW, Alvarez MC, Moroney JD и др. Особенности слуха при остром среднем отите. J Pediatr. 1964; 65: 252–255. [PubMed] [Google Scholar] 10. Коллипп П.Дж. Оценка капель в нос при среднем отите у детей. Northwest Med. 1961; 60: 999–1000. [PubMed] [Google Scholar] 11. Watson WL. Маневр Вальсальвы: его связь с хроническим рецидивирующим средним аэротитом. Aeromed Rev.1961; 5–61: 1–8. [PubMed] [Google Scholar] 12. Rayman RB. Безопасность, здоровье и комфорт пассажиров: обзор.Aviat Space Environ Med. 1997. 68: 432–440. [PubMed] [Google Scholar] 13. Крамер М.Р., Якобсон Д.Д., Спрингер С. и др. Безопасность авиаперевозок пациентов с запущенными заболеваниями легких. Опыт работы с 21 пациентом, которым потребовалась трансплантация легкого или легочная тромбоэндартерэктомия. Грудь. 1995; 108: 1292–1296. [PubMed] [Google Scholar] 14. Биа Ф.Дж., Барри М. Особые соображения по поводу здоровья путешественников. Med Clin N Am. 1992; 76: 1295–1312. [PubMed] [Google Scholar] 15. Милено, доктор медицины, Биа Ф.Дж. Скомпрометированный путешественник.Заражение Dis Clin N Am. 1998. 12: 369–412. [PubMed] [Google Scholar]

«Ухо самолета» – забытая, но предотвратимая проблема

AIMS Public Health. 2019; 6 (3): 320–325.

Судип Бхаттачарья

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

Амарджит Сингх

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

Рой Риллера Марзо

3 Департамент общественного здравоохранения Азиатского столичного университета, Джохор-Бару, Малайзия

1 Департамент общественной медицины, Гималайский институт медицинских наук, Дехрадун, Индия

2 Департамент общественной медицины, Школа общественного здравоохранения, Институт последипломного медицинского образования и исследований, Чандигарх, Индия

3 Департамент общественного здравоохранения, Азиатский столичный университет, Джохор-Бару, Малайзия

Поступило 18 июня 2019 г .; Принята в печать 20 августа 2019 г.

Ключевые слова: ухо самолета, боль в ухе, вальсальва, укрепление здоровья, профилактика

Copyright © 2019 Автор (ы), лицензиат AIMS PressЭта статья цитируется в других статьях в PMC.

1. Введение

Дискомфорт в ушах или ушах в самолете во время полета является обычным явлением независимо от стоимости билетов, которые мы платим за наши полеты в соответствии с классом. Независимо от того, получаете ли мы дополнительное пространство для ног или дополнительные удобства во время полета в бизнес-классе, авиапассажирам часто приходится сталкиваться с проблемой уха самолета ().Самолетное ухо также известно как баротравма уха, средний баротит или средний аэротит [1] – [5]. Сильная боль в ухе поражает людей с различным уровнем социальных детерминант здоровья, поскольку это полностью физиологическое явление [3]. Самолетное ухо обычно возникает, когда самолет поднимается или опускается, что делает его одной из самых распространенных проблем со здоровьем у людей, путешествующих по воздушным маршрутам.

2. Этиология

Обычно слух в самолете возникает из-за быстрых изменений высоты и быстрых изменений давления воздуха [4].В нормальных физиологических условиях давление воздуха в полости среднего уха почти эквивалентно давлению в наружном слуховом проходе. Это выравнивание давления воздуха поддерживается физиологически и способствует нормальной слуховой функции и поддержанию нормального баланса между людьми.

Однако дисфункция евстахиевой трубы может возникать при любых изменениях давления и невозможности вентиляции через пространство среднего уха. Это может привести к выпячиванию наружу барабанной перепонки, вызывающему умеренную или сильную боль в ухе.Это явление можно сравнить с расширением хлеба при выпечке [3], [5].

И наоборот, из-за эффекта вакуума, если давление воздуха внутри пространства среднего уха быстро снижается по сравнению с давлением внешнего уха, барабанная перепонка может втягиваться внутрь из-за градиента давления. Евстахиева труба становится плоской при изменении давления, и это требует подачи воздуха в среднее ухо (). Во время внезапного взлета или спуска самолета давление в ушной полости часто снижается, что дополняется увеличением давления в салоне по сравнению с давлением наружного воздуха.В таком случае необычное растяжение барабанной перепонки или барабанной перепонки может вызвать боль в ухе. В то же время люди могут также испытывать снижение слуха и приглушенные звуки барабанной перепонки, поскольку она перестает нормально вибрировать [2] – [4].

Неуравновешенность давления воздуха в среднем ухе.

Патофизиология остается прежней при подводном плавании с аквалангом, в гипербарических кислородных камерах и при взрывах, происходящих поблизости [2].

3.Симптомы [3] – [5]

Самолетное ухо может возникать односторонне или в обоих ушах. Признаки и симптомы полета в самолете включают дискомфорт, боль и ощущение заложенности ушей, а также легкую или умеренную потерю слуха в острых случаях. Более того, в тяжелых случаях пациенты могут испытывать сильную боль, потерю слуха от умеренной до тяжелой, шум в ушах, головокружение и гемотимпан (тяжелая форма).

4. Факторы риска [3] – [5]

Общие факторы риска для уха в самолете включают: малая евстахиева труба (младенцы и дети ясельного возраста), простуду, острый или хронический синусит, аллергический ринит, средний отит и сон во время сна. самолет во время резкого изменения давления в среднем ухе.Необратимые повреждения могут произойти в перепончатых оболочках среднего уха или евстахиевой трубы, что еще больше усугубит проблему [6].

5. Осложнения

Как правило, самолетное ухо не вызывает проблем, если только в среднем ухе нет структурных повреждений. Редкие осложнения могут включать необратимую потерю слуха и хронический шум в ушах [6], [7].

Очень удивительно, что, несмотря на то, что это очень распространенное состояние, стюардессы / авиационные власти не дают никаких предварительных профилактических инструкций об этом явлении.Хотя руководство авиакомпании дает пассажирам множество инструкций относительно аварийной посадки на воду, сбоев в электроснабжении, недостаточной подачи кислорода в салон и так далее; Ухо самолета остается проблемой для здоровья, которой не уделяют должного внимания в рамках мер безопасности в космосе.

Кроме того, если ребенок внезапно плачет или пожилые люди чувствуют дискомфорт в ушах или боль во время быстрого снижения или подъема самолета, бортпроводники бросаются к пострадавшим и предлагают инструкции / помощь. Иногда им, возможно, придется справиться с чрезвычайными ситуациями, такими как кровотечение из уха, с помощью ушных вкладышей.Все эти опасности для здоровья и связанные с ними проблемы можно легко предотвратить, если авиационные власти включат выполнение профилактических инструкций для воздушного судна в существующие инструкции по спасению жизни.

6.1. Первичная профилактика

  • (а).

    Полезно зевать, жевать и глотать: во время взлета и приземления жевательная резинка и глотание активируют мышцы, которые обеспечивают прохождение евстахиевой трубы с двух сторон.

  • (б).

    Не спите во время подъема и спуска самолета: если мы бодрствуем в период внезапного изменения давления, мы можем практиковать меры по укреплению здоровья всякий раз, когда чувствуем дискомфорт в ушах.

  • (в).

    Измените расписание поездок: по возможности лучше не путешествовать самолетом, если человек страдает простудой, синуситом, заложенностью носа, недавней операцией на ухе или ушной инфекцией.

  • (д).

    Использование берушей: беруши медленно выравнивают давление на нашу барабанную перепонку во время взлета и посадки самолета.

  • (д).

    Использование противоотечных средств: полезно, если их принять за 30 минут до часа до поездки.

6.2. Вторичная профилактика [7] – [15]

  • (а).

    Маневр Вальсальвы: Маневр Вальсальвы может выполняться пассажирами, когда пассажиры чувствуют дискомфорт в ушах в самолете. Он () выполняется умеренно сильным выдохом через закрытую голосовую щель. Обычно это делается путем закрытия рта, зажима носа и выдавливания, как будто надувают воздушный шар. Этот маневр часто используется для очистки ушей и носовых пазух (то есть для выравнивания давления между ними) при изменении давления окружающей среды.Он помогает поддерживать давление в среднем воздухе, сокращая несколько мышц глотки, чтобы приподнять мягкое небо и открыть глотку. В частности, мышца, tensor veli palatini, также действует, открывая евстахиеву трубу, а сосание или выпячивание барабанной перепонки предотвращается / корректируется во время изменений давления во время полета.

  • (б).

    Кровоточащее ухо: В случае кровотечения часто рекомендуется немедленная тампонировка уха с последующим ранним обследованием в ОТ под опытным врачом.

6.3. Третичная профилактика

Для тех, кто часто летает, хирургически вставленная трубка в барабанные перепонки обычно полезна для облегчения оттока жидкости из среднего воздуха, особенно для тех, кто предрасположен к серьезным нарушениям слуха в самолетах. Эта трубка помогает подавать воздух в среднее ухо и уравновешивать давление между внешним и средним ухом.

7. Заключение и рекомендации

Самолетное ухо – распространенная, но игнорируемая проблема общественного здравоохранения. С этим можно эффективно справиться, если принять надлежащие меры предосторожности / корректирующие меры.Раньше в авиакомпаниях предлагались леденцы, которые, возможно, помогали пассажирам избежать этой проблемы, но сейчас это менее распространено. Руководству самолета следует изучить приемлемые с социально-культурной точки зрения и основанные на фактах стратегии и включить их в профилактические и лечебные инструкции для пассажиров. Более того, бортпроводники могут быть обучены распознаванию и управлению ухом самолета наряду с другими жизненно важными инструкциями для своих пассажиров. Это может уменьшить дискомфорт в воздухе и расширить возможности авиапассажиров во время авиаперелетов.

Благодарности

Авторы хотели бы поблагодарить всех авторов тех книг, статей, источников и журналов, которые были упомянуты при подготовке этой рукописи. Мы благодарим доктора Дипака Кумара Дхара, доктора Кошика Роя и доктора Мд Махбуба Хоссейна за их ценный вклад.

Сноски

Конфликт интересов: Все авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в этой статье.

Ссылки

2. Дхингра П.Л., Дхингра С. Болезни уха, носа и горла – электронная книга, 7 ред.Индия: Эльзевиер; 2017. с. 554. [Google Scholar] 6. Kraus JF. Эпидемиологические исследования последствий для здоровья коммерческих пилотов и бортпроводников: обзор. J Uoeh. 1985; 7: 32–44. [PubMed] [Google Scholar] 7. Комитет Национального исследовательского совета (США) по качеству воздуха в салоне авиалайнера. Окружающая среда в салоне авиалайнера: качество и безопасность воздуха. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press; 1986. Воздействие на здоровье, связанное с воздействием воздуха в салоне авиалайнера. Доступно по адресу: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK219002/.[Google Scholar] 8. Olmsted RW, Alvarez MC, Moroney JD и др. Особенности слуха при остром среднем отите. J Pediatr. 1964; 65: 252–255. [PubMed] [Google Scholar] 10. Коллипп П.Дж. Оценка капель в нос при среднем отите у детей. Northwest Med. 1961; 60: 999–1000. [PubMed] [Google Scholar] 11. Watson WL. Маневр Вальсальвы: его связь с хроническим рецидивирующим средним аэротитом. Aeromed Rev.1961; 5–61: 1–8. [PubMed] [Google Scholar] 12. Rayman RB. Безопасность, здоровье и комфорт пассажиров: обзор.Aviat Space Environ Med. 1997. 68: 432–440. [PubMed] [Google Scholar] 13. Крамер М.Р., Якобсон Д.Д., Спрингер С. и др. Безопасность авиаперевозок пациентов с запущенными заболеваниями легких. Опыт работы с 21 пациентом, которым потребовалась трансплантация легкого или легочная тромбоэндартерэктомия. Грудь. 1995; 108: 1292–1296. [PubMed] [Google Scholar] 14. Биа Ф.Дж., Барри М. Особые соображения по поводу здоровья путешественников. Med Clin N Am. 1992; 76: 1295–1312. [PubMed] [Google Scholar] 15. Милено, доктор медицины, Биа Ф.Дж. Скомпрометированный путешественник.Заражение Dis Clin N Am. 1998. 12: 369–412. [PubMed] [Google Scholar]

Высота над уровнем моря и проблемы с полетом – Midwest Ear Institute

Проблемы с ухом – самая распространенная медицинская жалоба путешественников в самолетах, и хотя они обычно являются простыми и незначительными неприятностями, они могут привести к временной боли и потере слуха. Сделайте путешествие по воздуху комфортным, научившись выравнивать давление в ушах вместо того, чтобы страдать от неприятного ощущения полноты или давления.

Функция евстахиевой трубы

Обычно при глотании в ухе слышны щелчки или хлопки.Это происходит из-за того, что небольшой пузырек воздуха попал в среднее ухо вверх от задней части носа. Он проходит через евстахиеву трубу, покрытую мембраной трубку размером с грифель карандаша, соединяющую заднюю часть носа со средним ухом. Воздух в среднем ухе постоянно поглощается его перепончатой ​​оболочкой и снова поступает через евстахиеву трубу. Таким образом, давление воздуха с обеих сторон барабанной перепонки остается примерно одинаковым. Если и когда давление воздуха не равно, ухо кажется заблокированным.

Евстахиева труба может быть заблокирована или заблокирована по разным причинам. При неисправности давление в среднем ухе не может быть уравновешено. Воздух за барабанной перепонкой абсорбируется, создавая вакуум, который втягивает барабанную перепонку внутрь. Такая барабанная перепонка не может естественным образом вибрировать, поэтому звуки приглушаются или блокируются. Если трубка остается заблокированной, жидкость будет просачиваться в область за барабанной перепонкой, пытаясь преодолеть вакуум. Это называется «жидкость в ухе» или серозный средний отит.К нечастым проблемам относятся образование отверстия в барабанной перепонке, потеря слуха и головокружение. Самая частая причина закупорки евстахиевой трубы – простуда. Инфекции носовых пазух и аллергия на нос – также частые причины. Заложенный нос приводит к заложенности ушей, потому что опухшие мембраны блокируют отверстие евстахиевой трубы.

Путешествие по воздуху и потеря слуха

Путешествие по воздуху иногда связано с быстрыми изменениями давления воздуха. Для обеспечения комфорта евстахиева труба должна открываться часто и достаточно широко, чтобы выравнивать изменения давления.Это особенно верно, когда самолет приземляется, двигаясь от низкого атмосферного давления ближе к земле, где давление воздуха выше. Скорость спуска обычно является проблемой и может возникнуть в других ситуациях, например, при езде на лифте или нырянии на дно бассейна. Глубоководных водолазов, а также пилотов учат выравнивать давление в ушах.

Уравнивание ушного давления

Глотание активирует мышцы, открывающие евстахиеву трубу. Глотание происходит чаще при жевании резинки или при сосании леденцов.Это хорошая практика авиаперелетов, особенно непосредственно перед взлетом и во время снижения. Зевота даже лучше. Во время опускания, если зевание и глотание неэффективны, зажмите ноздри, наберите глоток воздуха и направьте его в заднюю часть носа, как будто пытаясь осторожно высморкаться. Вы должны почувствовать повышение давления. Уши были успешно разблокированы, когда слышен хлопок. Возможно, это придется повторить несколько раз во время спуска.

Даже после приземления продолжайте применять методы выравнивания давления, а также противоотечные средства и назальные спреи.Если уши не открываются или боль не проходит, запишитесь на прием. Возможно, нам понадобится сбросить давление или жидкость с помощью небольшого разреза в барабанной перепонке. Для некоторых людей эти методы могут не работать. Если вы часто летаете и у вас хронические проблемы с давлением или болью, мы можем порекомендовать поместить в уши небольшие трубки для выравнивания давления.

Дети и полеты

Младенцы не могут намеренно зажать уши, но могут возникнуть хлопки, если они будут сосать бутылочку или соску.Кормите ребенка во время полета и не позволяйте ему спать во время спуска. Дети особенно уязвимы для закупорки, потому что их евстахиевы трубы уже, чем у взрослых.

Противоотечные средства и спреи для носа

Многие опытные воздушные путешественники принимают противозастойные таблетки или отпускаемый без рецепта назальный спрей (Африн) примерно за час до спуска. Это сократит ткань носа и облегчит появление ушей. Путешественникам, страдающим аллергией, следует принять лекарства в начале полета.Избегайте использования безрецептурных спреев для носа, так как через несколько дней они могут вызвать скорее заложенность носа, чем облегчение.

Таблетки противоотечного средства (псевдофед) и спреи (Африн) можно приобрести без рецепта. Их следует избегать людям с сердечными заболеваниями, высоким кровяным давлением, нерегулярным сердечным ритмом, заболеваниями щитовидной железы или тревожными состояниями. Людям с этими состояниями или беременным следует проконсультироваться со своим лечащим врачом.

Советы по предотвращению дискомфорта во время авиаперелетов

  • Если вы недавно перенесли операцию на ухе, проконсультируйтесь с нашей клиникой, чтобы убедиться, что летать безопасно.
  • Отложите полет на самолете, если присутствует простуда, инфекция носовых пазух или приступ аллергии.
  • Пациенты с хорошим здоровьем могут принять противозастойное средство или спрей для носа примерно за час до спуска, чтобы облегчить появление ушей.
  • Не спать во время спуска.
  • Жуйте жевательную резинку или сосите леденец непосредственно перед взлетом и во время снижения.
  • При накачивании ушей не прилагайте чрезмерных усилий. Правильная техника предполагает только давление, создаваемое мышцами щеки и горла.

Полет и уши вашего ребенка (для родителей)

Как полет влияет на уши?

Многие из нас испытывали это странное ощущение хлопка в ушах во время полета. Детям (особенно младенцам и маленьким детям) это может показаться особенно странным и даже сначала пугающим. Но это обычная, нормальная часть полета.

Это иногда неприятное ощущение связано с изменениями давления в воздушном пространстве за барабанной перепонкой (среднее ухо). Обычно евстахиева труба, проход, ведущий от среднего уха к задней стенке глотки за носом, уравнивает давление воздуха в среднем ухе с давлением внешнего воздуха, открываясь и позволяя воздуху достигать среднего уха.Когда наши уши «хлопают» при зевании или глотании, евстахиевы трубы регулируют давление воздуха в средних ушах.

У детей, однако, относительно узкие евстахиевы трубы могут не справиться с этой задачей, особенно если они забиты слизью из-за ушной инфекции или простуды или заблокированы увеличенными или раздутыми аденоидами.

Летите ли вы, ныряете с аквалангом, поднимаетесь на гору или даже едете в лифте, давление воздуха уменьшается по мере того, как вы поднимаетесь, и увеличивается по мере того, как вы спускаетесь.Если давление не выравнивается, более высокое давление воздуха давит на одну сторону барабанной перепонки и вызывает боль. Вот почему так много младенцев плачут в последние несколько минут полета, поскольку давление воздуха в салоне возрастает по мере того, как самолет готовится к приземлению.

Но боль носит временный характер – она ​​не вызовет длительных проблем у детей и обычно проходит через несколько минут, когда евстахиевы трубы открываются, позволяя уравновешивать давление воздуха с обеих сторон барабанных перепонок.

Если у вашего ребенка ушная инфекция, врач может порекомендовать отложить полет, если это возможно, пока инфекция не исчезнет.Это поможет вашему ребенку избежать усиления боли и возможного разрыва барабанной перепонки. У детей, перенесших операцию на ушной трубке, трубки помогают легче уравнять давление воздуха.

Что может помочь облегчить боль в ушах?

Эти советы могут помочь уравновесить давление воздуха в ушах вашего ребенка и предотвратить или уменьшить боль в ушах во время авиаперелетов. У вашего ребенка:

  • Пейте много жидкости без кофеина (лучше всего вода) на протяжении всего полета.Очень важно много пить. Он стимулирует глотание, открывая евстахиевы трубы. Кроме того, воздух в самолете сухой, что приводит к сгущению носовой слизи, что увеличивает вероятность закупорки евстахиевой трубы.
  • Примите парацетамол или ибупрофен примерно за полчаса до взлета или посадки, если вы знаете, что у вашего ребенка болит ухо во время полета.
  • Жуйте жевательную резинку или рассосите леденцы (только если вашему ребенку больше 3 лет).
  • Возьмите бутылочку или соску или покормите грудью. Если вы кормите ребенка из бутылочки, убедитесь, что ваш ребенок сидит прямо во время питья.
  • Часто зевает .
  • Не спать во время взлета и посадки. Во время сна мы не так часто глотаем, поэтому поддерживать давление воздуха в среднем ухе на одном уровне труднее.
  • Выполните дыхательное упражнение. Дети старшего возраста и подростки могут выполнять это упражнение во время подъема и спуска в полете: медленно вдохните, затем осторожно ущипните кончик носа и выдохните через нос, закрывая рот.При необходимости повторите.

Если ваш ребенок принимает лекарства, содержащие антигистаминные или противоотечные средства, поговорите со своим врачом о том, следует ли продолжать их во время полета.

В некоторых случаях у ребенка может продолжаться боль в ушах в течение более длительных периодов (до нескольких часов), если уши не «хлопают». Вы можете продолжать давать ребенку обезболивающие в соответствии с инструкциями на упаковке, пока боль не исчезнет. Если это продолжается более нескольких часов, обратитесь за советом к врачу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *